疫情下的2021年是主机厂生产最为狂热的一年，这一年卖的量与以往十年的总和基本相当；目前剪叉平台临工是鼎力最强的对手，鼎力产能5万台，临工4万台；臂车的进入门槛较高且市场需求量巨大，外资主要为吉尼、捷尔杰，国内主要为鼎力、中联、徐工、星邦，以后产品毛利率的结构应该会转变，有了规模效应之后臂车毛利应该会高于剪叉；市场对于鼎力的担心是估值较高，这个行业现在主机厂所有剪叉产能约是需求端的1.5倍，现在租赁端的话语权更大，毛利率下行是必然，行业景气度还在持续。

高空作业平台租赁市场

随着高空作业车市场的蓬勃发展，截至2022年年初，根据大联盟通信录初步统计，国内高空作业车租赁公司已经超过1700多家。三巨头（宏蜂众），宏保有量7万台，众4万台，蜂4万台，三家去年保有量约占总市场的45%；这一年也是租赁三巨头厮杀最为猛烈的一年，租赁市场竞争犹如春秋战国时代，胜者为王，败者为寇！在三巨头带领之下，各个租赁公司的设备租金出现降价潮，都在疯狂抢夺客户资源，扩大租赁市场占有率，彻底将租赁价格拉到了月还款附近。

高空作业平台租赁市场

目前，高空作业平台制造商主要有两种市场策略。一是与头部租赁商深度合作，通过强强联合形成合力，以便在竞争中获得更大优势，二是加强与中小租赁商的合作。虽然中小租赁商与头部租赁商规模差距巨大，但中小租赁商数量众多，在“长尾效应”的作用下也是一片较为广阔的市场。

受头部租赁商的“价格战”影响最大的便是广大中小租赁商企业，甚至有一些抗风险能力较弱的企业因此退出市场。但从至今仍在不断增长的企业数量来看，中小租赁商也有他们自己的生存之道，主要表现为两点：一是与大租赁商的差异化经营，尽量避免业务和目标客户的重叠；二是通过精细化的管理，将服务做到极致。这样看来，未来租赁三巨头与广大中小租赁商将长期共存。