4月21日，工业和信息化部装备工业发展中心网站发布《关于重型柴油车国六排放产品确认工作的通知》，该通知明确自2021年7月1日起停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车产品。

距离国六排放标准全面实施只剩一个多月的时间，近期不少厂家已经开始清仓销售国五车，优惠力度那是相当大!

据某品牌经销商负责人表示：目前在售国五车辆都有1-2w左右的降价

国五还是国六

对此，吊车之家曾采访了部分购买国五车或国六车的机主，来看看他们是怎么说的，或许对你有所帮助!

不少吊友趁着这波降价热潮买了国五车，但也有吊友仍在观望，在购买国五车和国六车之间摇摆不定。

买国五的吊友：不敢买国六，买不起、养不起

目前各个厂家都在进行国五降价清库存处理，在同一品牌、同一配置下，国六吊车比国五吊车要贵1-2万元;而这只是购车的成本，在后期保养上，国六车比国五车的花费要贵很多。

国六车一般采用DOC+DPF+SCR+ASC，后处理系统对燃油、尿素、机油的品质要求更高，需要使用国六车型专用产品，使用劣质燃油、尿素、机油产品，会导致限扭、限速，影响运营效率，长期使用还可能导致后处理器报废。

此外，也有不少吊友认为，目前我国的国六技术仍不成熟，一些国六车型采用的依旧是国五发动机，只是通过安装复杂的后处理系统来达到国六排放标准。

这也使得维修国六车型的技术门槛更高，各大厂家的服务能力是否能跟上，相应的配套体系够不够完善，也是吊友们考虑的问题。

买国六车的吊友：一步到位，多跑几年

吊装行业受排放升级政策的影响相当大，目前，国三车已是寸步难行，而且很多地区对国四车也做出了限制，

比如：河北禁止国四禁入厂区南、郑州四环内禁行国四及以下车辆、山东日照港口、重点企业禁国五以下车辆......

虽然目前各地政策对国五车没有什么影响，但从我国近几年排放升级的速度来看，很有可能没几年就要限行国五车，如此一来，不如现在一步到位买辆国六，还能多跑几年。

点评：

其实，无论买国五车还是国六车，相信吊友们自己心里都有一套标准。现在买国五，也不必纠结淘汰，更多的是可能国五车辆会有一定贬值;

而对于买国六的车主也是为了让自己的车能多开几年，老百姓买车换车都不容易，谁的钱也不是大风刮来的，尤其是赶上政策变化的风口，自然更加小心谨慎。

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